港务集团被中国物流和订单联合会选为5A级现代综合物流企业-尊龙体育

激光雕刻机 | 2020-12-07
本文摘要:为此,港务集团和上海华红有限公司战略合作共同投资2亿韩元,重组九恒江市模式,通过该模式,物流集团的仓储、加工、订单委托、金融服务融为一体,构成了货物爆满时全港赞助的物流发展模式。目前,港务集团占据重庆主城、满洲、涪陵三大枢纽港口的主要港口码头和海岸线资源和村滩、果园、东港、驻京四大重点港口,目标是2011年集团营业总收入58亿韩元,2015年底建设100亿韩元,努力120亿韩元,沦为西部现代。

9重庆港务物流集团有限公司(以下简称港务集团)享有仅次于我国西部地区的内河州枢纽港、集装箱副沿海港和长江上游唯一的国家对外贸易等港口。最近记者离开该集团,了解到我市100强企业中排在第23位,被中国物流和订单联合会选为5A级现代综合物流企业。港务集团总裁孙万发解释说,港务集团2006年被多家公司分割,分割初期港口和航运公司的定位是传统的货运。

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2011年国庆节前,港务集团与成都铁路局签署战略合作协议,完成当年撤退客货量800万吨,有效缓解了铁路制约港口集聚发展的瓶颈。货运量解决问题后,制定了节约费用的日程。为此,港务集团和上海华红有限公司战略合作共同投资2亿韩元,重组九恒江市模式,通过该模式,物流集团的仓储、加工、订单委托、金融服务融为一体,构成了货物爆满时全港赞助的物流发展模式。

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实施这一新模式后,重庆到上海的海运费用从0.03韩元/吨/公里上升到0.01韩元/吨/公里,重庆到上海的航线距离计算为2400公里,一吨货物的成本上升48韩元,重庆港务物流集团的水运优势明显。目前,港务集团占据重庆主城、满洲、涪陵三大枢纽港口的主要港口码头和海岸线资源和村滩、果园、东港、驻京四大重点港口,目标是2011年集团营业总收入58亿韩元,2015年底建设100亿韩元,努力120亿韩元,沦为西部现代。

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